10.5.2004

Nový rok, stejné leadlo a stejná kamera. Tyto zaběry jsou poslední z paluby mého nejmilejšího letadla Akrob 280 (s MIG 400), který prošel evolucí pohonů až na MIG 480, 3:1 BB. Poslední (nenatáčený) let se odehrál s 12 článkem. Táhlo to děsivě ale letělo mizerně. Ten den mi došlo, že už dál lepit nebudu a i když jsem se domů vracel jen s mírně prasklou VOP řekl jsem si dost. Už nelétá jak létával. Bubliny purexu pokrývají celé křídlo i trup, zlomeniny a rozdrceniny myslím nejdou pod 20 ks. Před týdnem kdy vznikly tyto poslední zaběry jsem byl spokojen a znovu jsem klasicky přerazil (na 2x) křídlo a slepil. Něco mi při lepení ale říkalo, že je konec. Teď o týden později po prvním zkušebním letu se 480 MIGem jsem tedy Akroba vykuchal a drak letadla narazil za kridlo na opuštěný hřebík v mém pokoji. Tímto kapitolu Akrob 280/400/480 + výpinože uzavírám. Létal rok. Děkuji Liboru Mašíkovi za vstřícné jednání při koupi a hlavně za perfektní letadlo, které  přineslo mnoho zkušeností a radosti díky výborné konstrukci.

Vůbec netuším který směr teď v modelařině naberu. Mám rád tichá elegantní házedla a pomalá malá letadla do max. 280 pohonu a i tak mě ten hluk vadí. Ta nejmenší jsou zas drahá jako prase a ja chci predevším létat venku. Na druhou stranu miluju natáčení z výšky a k tomu se tato letadla moc nehodí. Nevím. RC materiálu je dost.

5.11.2003

No, Letná. Po měsíci jsem se k tomu dostal, jak já se těšil. Když v tom jsem přestal létat pro radost a začal prasit pro zábavu. Kolem jel žlutý autobus, určitě měl něco s německými turistym tak jsem ho začal prudit, naletěl jsem ze zadu zleva, přeletěl na pravý bok taky přes zadek a prdho. Kamarád co tam byl se mnou mi říkal, že když je něco tak hranaté, velké, žluté a jede to proti větru, tak se za tím dělají turbulence. Achjo, nelétal jsem tak dlouho, že ani nevím kde přesně mam injekční stříkačku s PUREXEM. Turbuletni autobus je k vidění v pozadí, kterak si namyšleně zaparkoval. To v pravo je můj sběrač trosek.

16.9.2003

Letěl hezky, letěl vzorně, a letěl strašně vysoko. Při prudkém letu kolmo k zemi se uvolnily akumulátory a visely na drátech hodně před těžistěm. Model se už nedal srovnat, ale podařilo se mi přetížením akumulátory utrhnout - tím jsem snížil celkovou hybnost modelu. Bohužel jsem na to spotřeboval aslepoň 80m výšky, zbylých pár metrů už nestačilo aby se model sklouznul do horizontální polohy. Takže čenichovka skoro kolmo k zemi, co

sumarizace: 2x zlomenina křídla, utržené servo, utržené táhlo serva, utžené táhlo výškovky, roztržený trup. Naštěstí už mám praxi a toto nebyla nejhorší havárie. Každopadně si mohu ke svým sedmi úplným zlomením křidla přidat osmou Purexovou stopu. 17.9.2003 Jsem létal jen se svým házedlem a akroba nechal na později. Létal jsem bez nehod, ale blbě a tak jsem se díval jak léta Frkojferin. Při cestě z luk jsem nechal vysílačku na střeše auta a ta spadla v zatáčce někde v šáreckém údolí na silnici. Vyletěli akumulátory a sbírka krystalů. Vše se mi podařilo najít. Něco v ní chrastí, ale škoda na krytu žádná a na funkčnosti rovněž nic nepozoruji.

15.9.2003

Krize na letné. Po odhození byl model značně nevyvážený ve všech směrech. je dobře vidět jak kroužím nahoru a zároveň se peru s trimováním mé Hitec Flash 5 Plus, která to má vymyšleno opravdu debilně. Když jsem přeletěl stadion tak přímo během posledního obratu zpět došli baterky. Párkrát jsem s ním zacloumal abych se ujistil o síle signálu a to že to neletí kvůli nezkontrolovaným baterkám jsem zjistil až při zpátečním přeletu ul. Milady Horákové. Do toho celou dobu děsně divně tancoval. Vyšlo to jen tak tak. video

14.9.2003

Stromovka, dařilo se. Model měl nalomené křídlo (držela to jen izolačka) a i přes extremní přetížení se mi podařilo vykroužit na sevřené psí loučce nad stromy. Hezky je vidět Šlechtovka, Knihovna, Růžový sad a já osobně za nejhezčí považuju přelet ptáků pod letadlem. Konečně jsem to těm mrchám, co lítají vždy výš a líp, nandal. video

6.9.2003

Dnes jsem si luxusne zalital v suchdole a video myslim stoji za to !
Zvlast hezky je zaber na nase auto ktere zabira tak 3 pixely :)

6.9.2003
Tohle video je uplne prvni udelany on-board, tedy primo na palube modelu. Kamarad si Bendyho postavil driv nez ja, tak jsem mu pujcil RC vybaveni a fotak. Z videa je patrne co se delo po ztrate vizualniho kontaktu s modelem. Nic jsme netusili az teprve kdyz video z on-board fotaku ukazalo hruzny prelet nad silnici, mezi trolejemi tramvaji na Bile Hore. Asi si vsimnete ponekud jednotvarneho stylu jakym majitel Richard Cvach sve letadlo ridi s mymi asi 4 tisici Kc na palube. Byl to jeho historicky druhy, max. treti let vubec. Dalsi vec co stoji za povsimnuti (kdyz si vycekate tu cast videa kdy havarovane letadlo lezi zaryte v zemi a fotak toci travu) je jak blizko letadlo dopadlo od silnice a take od asfaltu chodniku. Bendy neutrpel zadnou ujmu, fotak taky ne. Ja osobne to povazuji za zazrak, ze se naslepo da preletet ctyrprouda silnice s tramvajovymi kolejemi a bezpecne havarovat na spravne strane do spravneho materialu :) Snizena kvalita plynulosti videa je zpusobena zmackanou paskou videa toceneho ze zeme a nasledne interferenci FPS fotaku s FPS 25 a jeste navic zhorsene upravou synchronizace ktera presne nesedela. Dalsi nesmyslnost spociva v OKAMIZKU kdy zacne Cvachuv telefon zvonit a KDO asi VOLA ? Uslysite :) ...

Video Mix Paluba&ZemeDivX;) (13MB)

Akrob na louce u Mr. Andersona
starej difix 3.11
ortofoto

18.8.2003
Taxemse dnes tak hezky probudil, praci, uz kratce po osme a co nenajdu jako vyraz vdecnosti moji Zofinky na podlaze me male mistnustky...

29.8.2003

Ja jsem rozsekal hned, Paulicek za par minut ve strome. Resp. do problemu letadlo dostal jeho otec :) a Paulicek uz to pak nezvlad srovnat.

Sumarizace:
Akrob: kridlo ve 3 kusech na sracky, vrtule na sracky, smerovka v cudu.
Paulickolet: deformace na nabezne strane kridla, Prasklej trup, urvanej celej zadek a jednu bocnici (levou) na kridle.

Stahnete si DivX;) Pad akroba tesne po startu je natocen On-Board